Liebe Mitglieder,
Liebe TVR-Freunde,
es ist wieder soweit und wir sammeln bis zum 24. Oktober eure Bilder für den neuen TVR-Kalender 2022. Danach gehen wir bis zum 15. November in die Bewertungsphase der Bilder!
Also, jetzt seid ihr wieder am Zug. Sofern ihr dieses Jahr noch keine schönen Aufnahmen von eurem TVR gemacht habt, solltet ihr das schleunigst nachholen und gleich h i e r hochladen. Wir freuen uns auf eure Aufnahmen.
Die späten 90er und frühen 2000er Jahre werden von vielen als die goldene Ära des britischen Sportwagenherstellers TVR angesehen, der mit Modellen wie dem Cerbera, Griffith, Tuscan und Sagaris eine ernsthafte Bedrohung für etablierte Supersportwagenmarken wie Ferrari und Lamborghini darstellte.
Wer dieses Jahr noch einmal historische Rennen auf deutschem Boden erleben will, sollte sich am letzten August-Wochenende nichts anderes vornehmen!
Bei der letzten BHH 2019 waren in den verschiedenen Rennserien auch 7 TVR am Start: ein Grantura von 1961, zwei Vixen von 1968 und 1971, sowie ein 3000M von 1973, als auch der Tuscan V6 von Wolfgang Simon, ein 1965 Griffith und der 1989er Tuscan Racer von Samual Benz! … Weiterlesen →
Im Frühjahr 1955 arbeitete Trevor Wilkinson an der Konstruktion eines neuen Chassis mit Gitterrohrrahmen, das die zukünftige Richtung von TVR vorgab. Zunächst wurden drei Open Sports-Rennwagen gebaut. Hier haben wir das Fahrgestell Nummer 5A-001 mit einem Coventry Climax-Motor. Registriert als 223 EMA stand er seit 1985 in einer schottischen Scheune und ist nun bereit für ein Wiederauferstehungsprogramm, um ihn zurück auf die Rennstrecke zu bringen, wo er hingehört.
Nun wird konkret, was sich in den vergangenen Tagen bereits abzeichnete: Die Veranstalter haben den Oldtimer-Grand-Prix abgesagt. Die offizielle Bestätigung steht zwar noch aus, jedoch haben Teilnehmer bereits die Information erhalten, dass der OGP nicht wie geplant am zweiten Augustwochenende stattfinden kann. … Weiterlesen →
Nachdem wir lange auf eine Entscheidung der Nürburgring 1927 GmbH & Co. KG gewartet haben und uns bis heute leider keine offizielle Mitteilung erreicht hat, konnten wir heute auf deren Webseite (nuerburgring.de) lesen:
“ …ist dabei die ganze Palette motorsportlicher Faszination zu bestaunen.
Hinweis: Das beliebte Markenclubtreffen findet 2021 leider nicht statt.“
Schade, aber eigentlich war diese Absage schon vorherzusehen…
Fast unbemerkt von der Öffentlichkeit soll ein Gesetz geschaffen bzw. so geändert werden, dass das zukünftige Fahren von Oldtimern verbieten könnte.
Entstanden wohl aus dem nachvollziehbaren Wunsch der Anrainer von Passstraßen, welche speziell an Wochenenden unter dem Lärm von oftmals manipulierten Motorrad-Auspuffanlagen leiden.
In der vorliegenden Form ist ein Fahrverbot schon gerechtfertigt, wenn die „Bevölkerung von schädlichen Umwelteinwirkungen betroffen ist“.
Dazu würde es schon genügen, einen Oldtimer, der naturgemäß über keinen KAT verfügt, oder „schlimmer“ noch, einen Zweitakter, der konstruktiv bedingt Öl verbrennt, benutzen zu wollen. Einige meinen, dass es so schlimm schon nicht kommen wird, aber darauf können wir uns nicht verlassen. Es gilt, den Anfängen zu wehren.
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