Diese Landschaft war für Peter Wheeler Inspiration die einmalig schöne, geschwungene, den Hügeln der Toskana nachempfundenen Karosserieform zu entwickeln und zu bauen. Der TVR Tuscan (der Toskanische) war geboren.

1999 auf den Markt gekommen gab es über die Jahre viele kleine Änderungen an Chassis und Radaufhängungen des TVR Tuscan, Es haben sich Größe und Erscheinungsbild der einzelnen Varianten kaum geändert, wenn man einmal von kleineren aerodynamischen Hilfen für den S in Form einer „Untertasse“ vorne und einem kleinen Heckspoiler absieht. Ansonsten blieb die Technik und Motorenpalette bis auf Details unverändert.

Im Oktober 2005 wurden die Mk-II-Version des TVR Tuscan eingeführt, was aber nur ein kleines Facelift darstellte. Die Modifikationen beschränkten sich äußerlich auf kosmetische Änderungen an Scheinwerfern, Rücklichtern, am Heckspoiler (Modell S) und der Frontspoiler wurde durch zwei „Winglets“ ersetzt (Modell S) plus einigen kleineren Änderungen am Fahrwerk zur Verbesserung des Handlings. Zusätzlich gab es ein neues Armaturenbrett mit etwas geänderter Schalter- und Instrumentenanordnung.

Im gleiche Jahr brachte TVR noch die offene Variante des TVR Tuscan – den TVR Tuscan Convertible – auf den Markt. Mit nur 83 gebauten Modellen in 2005 heute eher selten auf den Straßen anzutreffen.

2006 verließen die letzten TVR Tuscan die Hallen in Blackpool. Diese wurden oft als Tuscan MKIII bezeichnet. Auffälligstes Merkmal war das wiederum ein neu gestaltete Armaturenbrett, welches auch schon im TVR Tuscan Convertible verbaut wurde.

„Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,68 Sekunden!“

Bemerkenswert ist, dass diese Werte von einem TVR Tuscan S (ab 2003) stammen, der weder ASR noch ABS besitzt. Die Philosophie von TVR sagt, dass solche technischen Systeme weder die Leistung noch die Sicherheit erhöhen, daher werden sie nicht eingebaut. TVR erkennt nicht an, dass diese Systeme, genauso wie Airbags, Sicherheitssysteme sind, und glaubt, dass ihre Autos, beruhend auf Tests und Erfahrungen, ohne sie sicherer seien als mit ihnen!

Die Motoren:

3,6 Liter TVR Speed Six DOHC
Hubraum: 3605ccm
Bohrung x Hub:  96 x 83 mm
Leistung: 350 PS (bei 7250/min)
Drehmoment: 290 Nm (bei 5500/min)
Gewicht: 1100 KG
0-100 km/h: 4,4 s
Vmax: 280 km/h

4,0 Liter TVR Speed Six DOHC
Hubraum: 3996ccm
Bohrung x Hub:  96 x 92 mm
Leistung: 380 bis 405 PS (bei 7000/min)
Drehmoment: 315 Nm (bei 6000/min)
0-100 km/h: 4,3 s
Vmax: bis 310 km/h

Produktionszeit 1999 bis 2006

Produktionszahl: 2595 gesamt (davon 83 Convertible)