Baujahr 1973, EZ 28.09.1973, noch die Ausführung mit Hauben-Entlüftung und Kotflügel Motorraumentlüftung (Vents), seltene Gemini Felgen

• Unfallfrei (auch lt. Vorbesitzer)
• original km 97 000
• Reifengröße 195/70 x 14 eingetragen (original 185 x 14), Felgen überholt und ohne Macken (gestrahlt u. lackiert)
• Konis rot mit max. 5000 km
• Farbe Porsche Aubergine (original war gelb)
• Schnellverschluss Motorhaube zum Entfernen und wasserdichte Mehrfachstecker für Elektrik
• Abschmierbare Türscharniere mit stärkeren Bolzen
• Elektrische Fensterheber (Mercedes Benz)
• Türdichtungen neu
• Tropen-Kühlernetz
• Club Auspuffanlage (ohne Endschalldämpfer)
• Seit 1977 in letzter Hand (ein Vorbesitzer)
• Rahmen gut und ohne sichtbare Durchrostungen

Abgemeldet seit 30.10.1985, stand die gesamte Zeit über in einer trockenen Garage und wurde bis vor wenigen Jahren noch mit roter Nummer gefahren!

• Komplette Edelstahl-Auspuffanlage „Langford“ ab Krümmer neu mit Schellen
• 2 Edelstahl-Krümmer „Langford“ neu
• Essex 3l Ersatzmotor mit original 30 000 km, Motor dreht, Zylinder/Kolben mit Öl konserviert beim Einmotten
• Essex 3 l Motor, km 6000 mit allen Teilen, die von Ford Motorsport RS geliefert wurden wie: Vergaser, große Ventile, Kolben mit Ventiltaschen, scharfe Nockenwelle, Ölpumpensatz etc., incl. original Katalog der Motorsport Abteilung Köln. Motor dreht, Zylinder/Kolben mit Öl konserviert beim Einmotten
• 2 x Getriebe 4 Gang für Essex
• Zündverteiler, Anlasser etc.
• gerippte Aluminium Ventildeckel neu
• Hauben-Emblem TVR neu
• 2 seitliche Luftauslässe neu
• Blinker (TVR/TR6)  neu
• Hauptbremszylinder neu
• Scheibenbremsen neu
• Kugelköpfe VA neu
• Smith Tacho gebraucht
• div. Literatur
• TVR-Teilekatalog in Kopie
• Alle Clubzeitungen ab Juli 1979
• Motorkran klappbar mit Balancierer und Motorträger
• Zoll-Knarrenkasten Markenqualität und -Schlüsselsatz, Werkstattwagen, 6 Unterstellböcke
• Diverses Werkzeug von A wie Abzieher bis Z wie Zündzeitpunkt-Einstellpistole
• und, und, und …