In der Knowledgebase finden sich noch jede Menge mehr Informationen und Bilder zu den einzelnen Modellen
(z.B. der neue Griffith, Sagaris, T350, Tamora, Tuscan, Cerbera usw.), sowie auch in der Rubrik Fahrzeugvorstellung.
| Trevor Wilkinson |
Baujahr |
Modell |
Motor |
Hubraum |
| 1957-1959 |
|
Coventry Climax |
1098 cmÂł |
| Ford Kent |
1172 cmÂł |
| 1958-1960 |
|
Coventry Climax |
1098 cmÂł |
| Ford Kent |
1172 cmÂł |
| British Motor Company (MGA) |
1588 cmÂł |
| 1960-1961 |
|
Coventry Climax |
1098 cmÂł |
| Ford Kent |
1172 cmÂł |
| British Motor Company (MGA) |
1588 cmÂł |
| 1961-1962 |
|
Coventry Climax |
1098 cmÂł |
| Ford Kent |
1172 cmÂł |
| British Motor Company (MGA) |
1588 cmÂł |
| 1962-1964 |
|
Coventry Climax |
1098 cmÂł |
| Ford Kent |
1172 cmÂł |
| British Motor Company (MGA) |
1588 cmÂł |
| 1964-1966 |
|
British Motor Company (MGB) |
1798 cmÂł |
| 1963-1964 |
|
Ford USA V8 |
4727 cmÂł |
| 1964-1967 |
|
Ford USA V8 |
4727 cmÂł |
| 1964-1967 |
|
Ford USA V8 |
4727 cmÂł |
| Martin Lilley |
Baujahr |
Modell |
Motor |
Hubraum |
| 1966-1967 |
|
British Motor Company (MGB) |
1798 cmÂł |
| 1967-1968 |
|
Ford Kent |
1599 cmÂł |
| British Motor Company (MGB) |
1798 cmÂł |
| 1968-1969 |
|
Ford Kent |
1599 cmÂł |
| 1969 |
|
Ford Windsor V8 |
4727 cmÂł |
| 1969-1971 |
|
Ford Essex V6 |
2994 cmÂł |
| 1970 |
|
Ford Windsor V8 |
5300 cmÂł |
| 1970-1971 |
|
Triumph R6 |
2498 cmÂł |
| 1970-1972 |
|
Ford Kent |
1599 cmÂł |
| 1971-1972 |
|
Triumph R4 |
1296 cmÂł |
| 1971-1972 |
|
Triumph R6 |
2498 cmÂł |
| 1972 |
|
Ford Kent |
1599 cmÂł |
| 1972-1973 und 1975-1977 |
|
Ford Kent |
1599 cmÂł |
| 1972-1977 |
|
Triumph R6 |
2498 cmÂł |
| 1972-1979 |
|
Ford V6 Essex |
2994 cmÂł |
| 1975-1979 |
|
Ford V6 Essex |
2994 cmÂł |
| 1976-1979 |
|
Ford V6 Essex |
2994 cmÂł |
| 1976-1979 |
|
Ford V6 Essex |
2994 cmÂł |
| 1978 |
|
Ford USA V8 |
5000 cmÂł |
| 1978-1979 |
|
Ford V6 Essex |
2994 cmÂł |
| 1978-1979 |
|
Ford V6 Essex |
2994 cmÂł |
| 1979-1984 |
|
Ford Pinto R4 |
1993 cmÂł |
| 1980-1984 |
|
Ford V6 Cologne |
2792 cmÂł |
| Peter Wheeler |
Baujahr |
Modell |
Motor |
Hubraum |
| 1984-1987 |
|
Ford V6 Cologne |
2792 cmÂł |
| 1983-1985 |
|
TVR/Rover V8 |
3528 cmÂł |
| 1985-1989 |
|
TVR/Rover V8 |
3528 cmÂł |
| mit Kompressor |
|
| 1989 |
|
TVR/Rover V8 |
3948 cmÂł |
| mit Kompressor |
|
| 1990-1991 |
TVR 350SE |
TVR/Rover V8 |
3947 cmÂł |
| 1984-1988 |
|
TVR/Rover V8 |
3905 cmÂł |
| 1988-1991 |
|
TVR/Rover V8 |
3948 cmÂł |
| 1986-1987 |
TVR 420SE |
TVR/Rover V8 |
4228 cmÂł |
| 1989-1990 |
|
TVR/Rover V8 |
4441 cmÂł |
| 1986-1988 |
|
TVR/Rover V8 |
4228 cmÂł |
| 1988-1989 |
|
TVR/Rover V8 |
4441 cmÂł |
| 1986-1988 |
|
Ford V6 Cologne |
2792 cmÂł |
| 1989-1990 |
|
Ford V6 Cologne |
2933 cmÂł |
| 1990-1992 |
|
Ford V6 Cologne |
2933 cmÂł |
| 1993-1994 |
|
Ford V6 Cologne |
2933 cmÂł |
| 1991-1993 |
|
TVR/Rover V8 |
3948 cmÂł |
| 1992-2002 |
|
TVR/Rover V8 |
3948 cmÂł |
| 4280 cmÂł |
| 4988 cmÂł |
| 1992-2001 |
|
TVR/Rover V8 |
3948 cmÂł |
| 4280 cmÂł |
| 4495 cmÂł |
| 4988 cmÂł |
| 1996-2003 |
|
TVR AJP8 |
4185 cmÂł |
| TVR AJP8 |
4475 cmÂł |
| TVR Speed Six |
3996 cmÂł |
| 1999-2006 |
|
TVR Speed Six |
3996 cmÂł |
| 2002-2006 |
|
TVR Speed Six |
3605 cmÂł |
| 2003-2006 |
/ |
TVR Speed Six |
3605 cmÂł |
| 2004-2006 |
|
TVR Speed Six |
3996 cmÂł |
| 2004 |
|
TVR Speed Six |
3996 cmÂł |
| Nikolai Smolenski |
Baujahr |
Modell |
Motor |
Hubraum |
| 1999-2006 |
|
TVR Speed Six |
3996 cmÂł |
| 2004-2006 |
|
TVR Speed Six |
3996 cmÂł |
| Les Edgar |
Baujahr |
Modell |
Motor |
Hubraum |
| 2019-20xx |
|
Cosworth V8 |
4951 cmÂł |
| Rennwagen und Prototypen |
Baujahr |
Modell |
Motor |
Hubraum |
| 1965 |
|
Ford USA V8 |
4727 cmÂł |
| 1967 |
|
Hillman Imp R4 |
875 cmÂł |
| 1982 |
|
TVR/Rover V8 |
3528 cmÂł |
| 1988 |
|
Holden Bathurst V8 |
4987 cmÂł |
| 1989 |
|
TVR/Rover V8 |
3948 cmÂł |
| 1996 |
|
TVR Speed Six |
4200 cmÂł |
| 1997 |
|
TVR Speed 12 |
7730 cmÂł |
| TVR Tuscan Speed 12 |
TVR Speed 12 |
7730 cmÂł |
| 1989-19xx |
|
Rover V8 |
4500 cmÂł |
| TVR AJP8 |
4475 cmÂł |
| 2004 |
TVR Typhon GT |
TVR Speed Six |
4200 cmÂł |
Nur 9 Modelle des 350i wurden durch das Northern TVR Centre, einem TVR-Händler, mit Sprintex-Kompressoren ausgestattet. Mit einer Leistung von rd. 260 PS bei 3000 rpm sorgte dieser vor allem im mittleren Drehzahlbereich für mächtig Vortrieb.
Neben den 9 Modellen des 350i wurden auch 2 Modelle des 400SE mit dem Sprintex-Kompressor aufgerĂĽstet, die dann als 400SX bezeichnet wurden (das Bild zeigt den Motorraum eines 350SX).
Der neue Griffith kommt 2019 auf den Markt
