Die TVRs der M-Serie waren für das Unternehmen aus Blackpool ein Schritt in Richtung Serienauto, nachdem jahrelang Autos gebaut wurden, die man sowohl als Bausätze, als auch als Fertigmodelle kaufen konnte.
Die Baureihe – so genannt, weil “M” für “Martin” stand – überdauerte die 1970er Jahre und brachte TVR Stabilität und Rentabilität. Und sie waren so gut, dass sie in den späten 1980er Jahren remixt wurden.
Die späten 90er und frühen 2000er Jahre werden von vielen als die goldene Ära des britischen Sportwagenherstellers TVR angesehen, der mit Modellen wie dem Cerbera, Griffith, Tuscan und Sagaris eine ernsthafte Bedrohung für etablierte Supersportwagenmarken wie Ferrari und Lamborghini darstellte.
Der TVR Tasmin kam Anfang 1980 in einem wahren Hype auf den Markt, blühte aber erst viel später im Jahrzehnt richtig auf, nachdem die Ford V6-Motoren durch einige sehr interessante getunte Rover V8-Aggregate ersetzt worden waren…
Keith Adams erzählt die Geschichte des Autos, das den Begriff “Indian Summer” so treffend definiert hat…
TVR Tasmin: der Keil, der groß rauskam
1991 – 2021: das erste Baujahr des V8S feiert dieses Jahr den 30sten Geburtstag und darf sich künftig mit einem H-Kennzeichen schmücken.… Weiterlesen →
Der Cerbera wurde nach einem mythischen griechischen dreiköpfigen Hund benannt, der die Tore des Hades bewachte – mit zwei leistungsstarken V8- und mit Reihen-Sechszylinder in Leichtbauweise, scharfer Fahrwerksabstimmung, blitzschneller Lenkung und dem völligen Fehlen elektronischer Fahrhilfen war der Name nicht ganz unpassend.… Weiterlesen →
Wohl nicht viele Fahrzeuge können auf eine derart wechselvolle Geschichte zurückblicken wie der TVR Grantura. Einverstanden, das ist immer so, wenn es um TVR geht, die Marke, die Trevor Wilkinson 1946 in Blackpool gegründet hatte. Nachdem er in den 50er Jahren einige offene Sportwagen gebaut hatte, die Einzelstücke blieben, konstruierte Wilkinson auf Initiative des amerikanischen Importeurs Ray Saidel den Open Sports und das Coupé, die dann … Weiterlesen →
“Zu verdanken hat der Griffith seine Existenz einem Scherz. Es begann Anfang der 60er Jahre in der Werkstatt des damaligen TVR-Generalimporteurs Jack Griffith auf Long Island. Dieser unterhielt zu jener Zeit auch einen privaten Rennstall. Er besaß eine AC Cobra, die bei den Veranstaltungen an der Ostküste sehr … Weiterlesen →
Im Jahr 1996 kündigte TVR das neue Modell des erfolgreichen Griffith mit dem eigenentwickelten Speed-6-Motor und 380 PS an. Auf der Earls Court Motorshow 1997 zeigte TVR den Prototyp erstmal, doch … Weiterlesen →
Er sah dem Batmobile nicht unähnlich und er sorgte jederzeit für Aufmerksamkeit, der TVR Sagaris.
